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Energieoptimale Fahrwerkskinematik für radindividuelle Lenkung mit erhöhtem Lenkwinkel

Energieoptimale Fahrwerkskinematik für radindividuelle Lenkung mit erhöhtem Lenkwinkel
Forschungsthema:Energieoptimale Fahrwerkskinematik für radindividuelle Lenkung mit erhöhtem Lenkwinkel
Typ:Masterarbeit
Datum:ab sofort
Betreuer:

M.Sc. Chenlei Han

Bearbeiter:in Arbeit
Zusatzfeld:

Automatisierte Mobilität

Links:Links_bearbeiten